パターのシャンクとは？

ロボットテスト1

ノーシャンクパター誕生

ロボットテスト（ノーシャンク）

性能説明1

性能説明2

バリエーション

仕様

プロモーションムービー

製品解説

●ND-01アイアンは、カーボンシャフトしか振れないとお思いの方でも、スチールで十分使えます。また、多くの試打で飛距離アップを実感して頂いています。ロフトを立てて、飛ぶと言っているクラブとは、次元が違います。
●ND-01は、3D-CADによる設計段階からヘッド重量の軽量化、重心位置の最適化を織り込んおります。
●ソールデザインは、抜けの良さを最重視しました。
●2010年新しい溝の規制に適合。Conforming to 2010 New Groove Rules.
●ヘッド素材には、ソフトステンレスを採用し、ライ、ロフト角調整可能です。
●シャフトは、スチール5種類、カーボン3種類の中から、体力に合わせて、選んで頂けます。

シャフト選択表

縦軸が、年齢。横軸が、体重の分布図になります。
シャフトは、上から重たい順になります。
ご自分の年齢、体重からその付近のデータを参考にして下さい。
女性は、ほとんどが64ｇのカーボンを使用しております。

Specifications

素材
MS225ステンレス

スペック

♦スチールシャフト仕様（ダイナミックゴールド等々）
*総重量、バランスは、ダイナミックゴールドX-100（番手ずらし有り）の参考値です。

	Loft(deg)	Lie(deg)	長さ(inch)	総重量(g/S)	バランス
#5	25	59.5	39.5	410g	D0～1
#6	28	60.0	38.75	416g	D0～1
#7	32	60.5	38.0	424g	D0～1
#8	36	61.0	37.25	433g	D0～1
#9	40	61.5	36.5	443g	D0～1
＃P	44	62.0	35.75	455g	D0～1

♦TOUR STICK ND-120カーボン仕様

	Loft(deg)	Lie(deg)	長さ(inch)	総重量(g/S)	バランス
#5	25	59.5	40.0	403g	D1～D3
#6	28	60.0	39.25
#7	32	60.5	38.5	423g	D1～D3
#8	36	61.0	37.75
#9	40	61.5	37.0
＃P	44	62.0	36.25	454g	D2～D4

♦NEW DIMENSION-R

	Loft(deg)	Lie(deg)	長さ(inch)	総重量(g/S)	バランス
#5	25
#6	28
#7	32
#8	36
#9	40
＃P	44

♦NEW DIMENSION-L カーボン／レディース仕様

	Loft(deg)	Lie(deg)	長さ(inch)	総重量(g/S)	バランス
#6	28	60.0	39.0
#7	32	60.5	38.125
#8	36	61.0	37.25	376g	C6～C8
#9	40	61.5	36.375
＃P	44	62.0	35.5

*総重量、バランスは、参考値です。

重心距離(mm)
40.0/#5

シャフトの違いによる性能比較表

シャフト	総重量 (g)	MI (万gcm2 )	バランス	cpm (cpm)
従来のスチールS (37.5inch)	429	292	D1	329
従来のカーボンR (38inch)	358	265	C8	306
RIFLE 6.5	412	287	D2	336
Dynamic Gold X100 No.395	413	279	D1	337
Dynamic Gold X100 No.405	405	276	D0	330
Dynamic Gold SL S300	390	270	D0	316
K’s5001 S	375	265	C6	286
NDI-78-SR	361	262	C5	288
ND カーボン	350	260	C6	281
NDカ－ボンR2(#6レディース)	355	255	C7	271

■シャフトのを選び方 New Dimension Ironを今と同じ振りやすさにする場合、総重量で15～20g軽くなるシャフトを選びます。 Dynamic Gold 仕様の場合、FLEXがX-100になっていますが、少し軟らかめのX-100の番手ずらし（#5に#3シャフトを使う405仕様）と重くかつしっかり目の仕様(395仕様）がございます。もしくは、RIFLE系となります。 NS950GHをご使用の方には、Dynamic Gold 、もしくはDynamic Gold SLがお奨めです。 現在カーボンシャフトで総重量がかなり軽い場合、NDカーボンシャフトもしくは、K’s5001スチールがお奨めです。 ND120カーボンシャフトは、スチールシャフト独特の振動減衰が合わない方用に設定しました。

クラブ全体の慣性モーメントによる図

（下記をクリックして下さい。図が大きくなります。）

振りやすさは、そのままに、アイアンの性能を大きく飛躍させたNew Dimension Iron。世界のどのクラブメーカーも発想し得なかったアイアンです。圧倒的飛距離と方向安定性を試打して、実感してみて下さい！[特許登録]

■主な特徴

• ヘッドスピードアップは、クラブの長さに比例します。#5アイアンを少し長くすることでボール初速が増大し、飛距離を大幅にアップします。H/S40m/secの方で約20yd！
• 打ち出し角は、そのままで、ボール初速がアップするため最高到達点が高くなり、ピンをデッドにねらえます。
• シャフト重量をやや重くすることで、スイングプレーンが安定します。
• バランスポイントが、手元になり、ヘッドの振り遅れを解消します。
• トウダウン量が抑制され、ミート率が向上します。(フェアウエイバンカーでダブりにくくなります。)
• ヘッド重量の大幅な軽量化により、重心距離Lの長いヘッドが、短いヘッド並の操作性になります。(例、L=40mmがL=36mm相当)インテンショナルな球筋を打ちたい方には、すばらしさを体験頂けます。特に、つま先下がりのライからでも、簡単にドローが打てるようになります。
• バックスイングで、インサイドに引く癖は、軽減されます。体への負担軽減により、シニア、女性にも優しいアイアンです。
• これからの時代を先取りしたエコアイアンです。スチールシャフトが楽々振れてしまうからです。アイアンのカーボンシャフトに抵抗感のあるゴルファーにも、十分満足頂けるでしょう。シニア、レディースには、カーボンシャフトも用意しましたが、平均的な体力なら、スチールシャフトで、十分お使い頂けます。
• すべてカスタムフィッティングクラブです。体力に合わせて、最適な仕様を選択出来ます。
  試打した方の購入率は、50％以上です。#5で、十分な飛距離が得られるので、＃3、4は不要です。ショートウッドも、要らなくなります。
  今、お使いの#5アイアンより、シャフト重量は、少し重めがお奨めになります。
  例、現在NSPRO950GHシャフトアイアンセットの方→お奨めは、Dynamic Goldシャフト。
  ヘッド重量が軽いので、問題なく振れます。
  とにかく試打してみて下さい。すべては、そこから始まります。

弾道測定器・AccuVectorによる比較テスト結果

• ボール初速(49.5→52.1ｍ/sec) +2.6
• キャリー(169→188yard) +19
• トータル距離(177→200yard) +23

価格

スチールシャフト		フレックス（推奨）	税込価格
プロジェクトX-フライテッド6.5		X	157,500円/#5～P/
ライフル6.5		X	138,600円/#5～P/
ダイナミックゴールド		X-100	126,000円/#5～P/
ダイナミックゴールド SL		S-300	126,000円/#5～P/
K’S　5001		S	126,000円/#5～P/

カーボンシャフト		フレックス	税込価格
TOURSTICK ND-120		－	157,500円/#5～P/
NEW DIMENSION 78		SR	144,900円/#5～P/
NEW DIMENSION-68		R	144,900円/#5～P/
NEW DIMENSION-68		L	120,750円/#6～P/

お客様の声

• 2007.10.04 S,S様
  ■ND-Ironの試打クラブ３本送付頂きありがとうございました。良いです！このクラブ！まさに『絶賛』です。試打した方の５０％購入するのも分かる気がします。
  届く前は長いしロフトも一番手位立っているので飛ぶのは当たり前と思っていましたが、長さゆえ難しいのでは？と思いましたが驚くのは、その易しさ、方向性です。
  ３Ｉでは、こうは打てません。確かに自分の５Ｉより２０Ｙ位飛びます。で、ミスに強いですね！
  マイクラブでは芯をくわないと飛距離、方向性がモロ狂いますが、ND-Ironは殆ど無い様に思います。自分の腕ではシャフトの違いは殆ど分からないですが、自分なりの感想はＳ３００ＳＬ　一番易しく感じますが、少し物足りないＸ１００　一番自分には合ってる様です（冬場や朝一は？ですが一番フェースのボールマークにバラつきがありませんでした）ライフル　一番気持ちよく振れます。確かに欲しくなる魅力あるクラブです。来春辺り検討してみます。ネックはやはりＰＷ以下ですよね？マイクラブでさえＰＷで１０５Ｙ、５２°で８５Ｙなので間に一本入れようかと迷っているくらいですのでND-IronでＰＷが１２５～１３０Ｙになるとそれ以下を考えないと難しくなる様な・・・贅沢な悩みですが（笑）
• ２００８・０２，０９　星谷　和枝　様
  ■今まで、結構色んなレディースアイアンを買い換えてきましたが、NDアイアンに出会ってから、全くメーカークラブに興味が無くなっちゃたです。ショップまわりも楽しみの一つだったので、そういう点では、、、。でもこれで、ホンマにアイアンの飛距離もアップして安定してきて、この前も月例で70歳代の男性と同じティーからでオーバードライブしちゃって、申し訳ないような、変な気持ちになりました。練習をあまりしなくても、当たるって感じが、私なんかの性分にはぴったりです。
  グリップもＩＯＭＩＣのピンクにこだわって作ったんで、気に入ってます。
• ２００８、０５，０８　柚木　信也　様
  ■ダイナミックゴールドSLが打てるというのが、信じられないですね。いつも行く練習場のインストラクターに見せたら、「また、重いシャフトのアイアンを買っちゃって！だまされたんちゃう？」って言われました。でも、そのインストラクターに打たせたら、＃６で200ｙｄ飛んで、「何このアイアン？？」ってビックリしてました。６０歳後半だし小柄の僕にこのスチールはちょっとキツイかとは思ったんですが、打ってみたら、これが一番安定していたし、距離も出るんで、ガンバッテ使ってみます。
• ２００９，５，２０ M,O様
  ■アイアンのストロングロフトに伴う間違った進化については、まさに自分のことのようでしたので、クラブ慣性モーメントを指標に実際、振りやすさはどうなるのといった観点の発想は非常に興味があります。フォーティーンのＨＩ－８５８をリシャフトする際に、長くなるに従いシャフト重量を軽くして長尺にしているわけですが、ロングアイアンが打ちやすくなるのは良いことなんですが、全体から見ると部分最適化であって、むしろ伝統的なセッティングのほうが統一感があるのではと思う時があります。
  これらは、ドライバーの進化による影響があると思います。クラブ１本あたりの守備範囲を大きくしないと、１３本でカバーしきれない距離がでてくるからです。ドライバーの飛距離が伸びたことによる進化に、他のクラブが対応できていないための歪みが部分的に発生してくるんだと思います。私のような疑問をもっているユーザーは潜在的に少なくないと思います。ただ、このような疑問に正面から回答してくれるクラブ屋さんが皆無ですので、なかなか議論されてこないんだろうと思います。
  このような中で、ＮＤアイアンは先進的な発想だと思います。そして、将来的には何故このような発想のクラブが今迄存在してなかったのが不思議だといったように変ると思われます。現状での購入は見送りますが、新製品がでたら試打のお願いをしてみたいです。
• ２０１０・３・８　岡元様（奈良県在住）
  ■うちの女房用に買ったセットを僕も試打させてもらったんやけど、自分のクラブより遥かに飛んで、ビックリですわ。自分のクラブがアホらしくなって、結局買わせてもらったという訳です。アイアンで楽をしようという訳ではないですが、長い距離を高い球で上から落として乗せられるって、気持ちいいですもんね。お陰で県アマで安定して上位が維持出来ています。
• ２０１０、４，１３　浮世　憲治　様
  ■７Iで180ヤードも可能、もう手放せません
  アイアンの飛距離には今まで全く興味がありませんでしたが、（ND-01）を使ってみて７番アイアンのロフト角で５番アイアンの飛距離が出せるメリットが分かりました。ミスが少なくなるし、圧倒的に珠が上がるのでロングアイアンの飛距離も簡単に狙えます。（週刊パーゴルフ2010.4.13日号より）
• ２０１０、４，１３　高橋　治（クラブデザイナー）様
  ■珠がよく上がってつかまります、DG X-100が装着されていましたが、重くて難しい印象はなく非常に打ちやすいクラブです。シンプルな作りながらコンポジットアイアンに近い機能がありますね。（週刊パーゴルフ2010.4.13日号より）
• ２０１０・４・２０　林　栄作プロ（2010年つるやオープン出場）
  ■#5アイアンがちょっと捕まりすぎる傾向にあるんで、#6から下を使ってますが、シャフトはこの120gのカーボン仕様が一番いいですね。特に長い番手がDGより振れて安定してるって思います。スチールの振動ってあらためて感じましたね。
• ２０１０．４，２３　大野　裕仁プロ（オネストゴルフ代表）http://www.honest-golf.com
  ■ドラコン用ドライバーと一緒にND０１アイアンのセットを買わせてもらったけど、アイアンは無茶苦茶いいですわ。いきなりのラウンドでロングの２打目200ｙｄを＃６で乗せて、イーグル。高い弾道で飛距離が出せるのがいいんやけど、方向性がいいのが驚きやね。ちょっと試合で結果出しますわ。待っててね。
• 東京都の野崎美夫さん…1年で関東アマ出場を目指す革新的ゴルファーさん
  楽しみにしております。ライフルは、僕はデザインが好きでしたし、気持ちよく打たせていただきました。ラウンド、試合が楽しみです。いっきにハンディアップできる予感がいたします。よろしくお願いいたします。
  たったいま、佐川急便で届きました。これから打ちにいってまいります。ふふふ、楽しみです。今朝はわくわくして眠れませんでした。
• 大阪府吹田市の高島全さん
  もうクラブの性には、出来ないほど、信用できます。自分のセッティングは、#5～7をRIFLE6.5, #8～PをDG X100にしてもらっていますが、そんなのH/S42前後の人から見たら絶対信じられないでしょうね！(^_^)
  ほんと硬く感じないし、ピン筋が良く出ますから、快感です。先週も自分のコースですけど、前半は全部グリーンをとらえられたので、30台がすんなり出ちゃって、、、。
  早く、NDのフェアウエイや、ドライバーも作って欲しいなあ。
• 大阪府松原市の上島さん
  #5をベクターで計測してもらったら、200yのまっすぐが3発続いて打てたんで、「何ですか？このクラブは？」と思わず叫んでしまったんです。試打した日から、寝られなくなり、結局、購入しました。スゴイ性能に大満足でスッ。
• 大阪府東大阪市の野路文夫プロ
  最近#3, 4アイアンの弾道が低くなってきたんで、NDアイアンを試打したら、#5で自分の#4より高い球で15ｙは飛んでいたんで、使うことを決めた。WIDE-SYBの90ｇのシャフトで、長いアイアンを使っていたことがあるんで、長さは全く問題なし。
• 兵庫県の宮崎健二プロ
  オータニにしきの#16のフルバック223yd Par3で、#3でちょうど乗る感じが、#5で乗っちゃいますね！弾道高すぎて、ほかのプロがみても何番で打ったか分かんないでしょうね！スピン押さえたときは、特にいい感じで、距離がシッカリでますね。…小雨の中を試打して頂きました。有り難うございました。

よくある質問にお答えします

• Q1. ヘッドを軽くした場合、ボールに対して、当たり負けすることはないんでしょうか？
  A1. 一般的に、ドライバーのヘッド重量は、195～203g前後ですが、ボールの重量45gに対して、ヘッド重量を重くしても、ボール初速は、ほとんどあがらず、逆にヘッドスピードが落ちて、初速も落ちてしまいます。逆にヘッド重量を軽くしすぎると、ヘッドスピードはあがりますが、ボール初速は遅くなってしまいます。ドライバーのヘッド重量は、ゴルフクラブのなかで、最もボール初速を効率よく出せるレベルに設計されています。ところが、#5アイアンの平均ヘッド重量は、250～255ｇ前後がほとんどで、ドライバーより約50gも重いです。NDアイアンは、ヘッド重量を従来のアイアンよりかなり軽く設計していますが、ドライバーよりは重いので、当たり負けは、ありません。
• Q2. 長くなって難しくなっていませんか？
  A2. NDアイアンを、#3アイアンのロフトを#5にしたアイアンと考えてください。それなら、構えても、難しくは感じないでしょう。球も高く上がってくれることが、想像して頂けるでしょう。
  長さが短いままで、ロフトを立てる(ストロングロフトと言います)ことは、アイアンをどんどん難しくしています。最近のアイアンセットが#5以下になってしまったのは、ゴルファーが昔に比べて非力になったのではなくて、#3,4のロフトが立ちすぎて打てなくなったのです。間違ったアイアンの進化の歴史
• Q3. お客様の反応は、どうですか？売れてますか？
  A3. 試打して頂いたお客様のほとんどは、球の高さや、飛距離にビックリされます。弾道測定器のAccuVectorで、球筋を比較されて、納得されます。お陰様で、多くのご注文を頂いております。
• Q4. #3,4アイアンは、この考え方では、どうなりますか？
  A4. 現在、ベースのヘッドの#5のロフトは25°です。ロフトのさらに立った番手もテストしましたが、#5ほどに効果は、望めませんでした。また、一人の男子プロに使って頂いていますが、従来のご自分の#5アイアンで190～200ydの飛距離が、NDアイアンにかえて、220～230ydとなり、#3,4は、不要になっています。
• Q5. ショートウッドを入れていますが、それとの飛距離の関係はどうなりますか？
  A5. おそらく40～41ンチの長さのクラブは要らなくなるでしょう。アイアンは、重心深度がウッドより浅く、インパクト時のエネルギー効率が高いからです。
• Q6. ショートアイアンの方はどうなりますか？
  A6. 使うモデルは、Pwのロフトが44度で、長さが35.75インチにしています。Awとの差が気になる方には、ロフト角48度のウエッジも入れて頂くようにしています。
• Q7. カスタムフィッティングとなっていますが、どうすればいいんですか？
  A7. 来社頂ける方は、現在、お使いのアイアンをお持ち下さい。弾道測定をさせて頂きます。
  ご遠方で、来社頂けない方は、メールでのお問い合わせ、もしくは、試打クラブの貸し出しをお申し込み下さい。
• Q8. 首都圏で買うことは、できますか？
  A8. 6/30時点ではありません。工房設備があり、クラブ理論に精通したカスタムフィッティングが出来るところが必要になりますので、検討中です。
• Q9. グースに関しては、番手が小さくなる程　少なくなるのですか？
  A9. フェースプログレッションは、短い番手程、大きくなります。（グース度が少なくなります。）
• Q10. ヘッド素材は、何ですか？ライ・ロフト調整は、可能ですか？
  A10. ヘッド素材は、ステンレスです。ライ・ロフト調整は、0.5°までなら可能です。
• Q11. 「ロフト角48度のウエッジも入れて頂くようにしています。」とありますが、NDアイアンとしてラインアップされていると言う事ですか？
  A11. PWが44°ですので、48°を入れて頂く方が52°56°のウェッジに対して繋がりがでます。ND-Ironのセットとして販売させて頂いております。モデルは、CP WedgeⅡになります。(2010年7月現在、CP-WEDGEⅡは、販売終了となっております。FOURTEEN　V5、J-SPECⅢで対応しております。）

TOURSTICK I-50 Specifications [50g台]

シニア、レディースに人気！

	#5	#6	#7	#8	#9	#10
重量(g)	52	→	→	→	→	62
長さ(inch)	39.0	38.5	38.0	37.5	37.0	36.5
トルク(deg)	3.8	→	→	→	→	3.1
Tip*Butt (mm)	9.4*15.5	→	→	→	→	9.4*15.5
Tip荷重(kg)	7.6	→	→	→	→	8.6
Center荷重(kg)	11.6	→	→	→	→	13.6
Butt荷重(kg)	21.9	→	→	→	→	24.7

■データ

番手	長さ	振動数	バランス	総重量
#5	38.0インチ	279cpm	C7	355g

TOURSTICK I-8010 Specifications [80～100g台]

番手別設計。キックポイント、ウェイトフロー。

	#3	#4	#5	#6	#7	#8	#9	#10
重量(g)	81	→	→	→	→	→	→	99.5
長さ(inch)	39.5	39.0	38.5	38.0	37.5	37.0	36.5	36.0
トルク(deg)	3.7	→	→	→	→	→	→	2.2
Tip*Butt (mm)	9.4* 15.5	→	→	→	→	→	→	9.4* 15.5
Tip荷重(kg)	10.2	→	→	→	→	→	→	13.6
Center荷重(kg)	17.3	→	→	→	→	→	→	20.0
Butt荷重(kg)	31.0	→	→	→	→	→	→	32.5

番手	長さ	振動数	バランス	総重量
#5	38.25インチ	320cpm	D0	390g

NEW DEMENSION-L Specifications [60g台]

ND-Iron 専用レディースシャフト

硬さ	重量 (g)	トルク (deg)	Tip*Butt (mm)	長さ (inch)
L	64.0	4.0	9.2*14.9	39.5

Tip	Center	Butt
6.5	10.5	19.0

番手	長さ	振動数	バランス	総重量
#6	39.0インチ	255cpm	C5～6	約350g

NEW DEMENSION-R Specifications [60g台]

ND-Iron 専用シャフト

硬さ	重量 (g)	トルク (deg)	Tip*Butt (mm)	長さ (inch)
R	68.0	4.2	9.2*15.0	39.5

Tip	Center	Butt
8.5	14.1	21.7

番手	長さ	振動数	バランス	総重量
#5	40.0インチ	28０cpm	C5	約350g

NEW DEMENSION-NDI-78-SR Specifications [78g]

ND-Iron 専用シャフト

硬さ	重量 (g)	トルク (deg)	Tip*Butt (mm)	長さ (inch)
SR	78.0	3.2	9.2*15.0	39.5

Tip	Center	Butt
8.8	15.3	24.1

番手	長さ	振動数	バランス	総重量
#5	39.75インチ	288cpm	C5～6	約360g

TOUR STICK NDI-120-S Specifications [120g台]

ND-Iron専用シャフト

重量 (g)	トルク (deg)	Tip*Butt (mm)	長さ (inch)
120	2.6	9.4*15.9	39.0

Tip	Center	Butt
11.0	19.4	34.5

■データ

番手	長さ	振動数	バランス	総重量
#5	39.5インチ	333cpm	D1	407g
#7	38.0インチ	341cpm	D1	420g

TOURSTICK NDI-120 Specifications [120g台]

ND-Iron専用シャフト

	#5	#6	#7	#8	#9	#10
重量(g)	120	→	→	→	→	120
長さ(inch)	39.5	39.5	38.0	38.0	36.5	36.5
トルク(deg)	2.5	→	→	→	→	2.3
Tip*Butt (mm)	9.4*15.4	→	→	→	→	9.4*15.4
Tip荷重(kg)	12.8	→	→	→	→	13.1
Center荷重(kg)	20.7	→	→	→	→	22.1
Butt荷重(kg)	31.8	→	→	→	→	31.2

振りやすさは、そのままに、アイアンの性能を大きく飛躍させたNew Dimension Iron。世界のどのクラブメーカーも発想し得なかったアイアンです。圧倒的飛距離と方向安定性を試打して、実感してみて下さい！[特許登録]

■主な特徴

• ヘッドスピードアップは、クラブの長さに比例します。#5アイアンを少し長くすることでボール初速が増大し、飛距離を大幅にアップします。H/S40m/secの方で約20yd！
• 打ち出し角は、そのままで、ボール初速がアップするため最高到達点が高くなり、ピンをデッドにねらえます。
• シャフト重量をやや重くすることで、スイングプレーンが安定します。
• バランスポイントが、手元になり、ヘッドの振り遅れを解消します。
• トウダウン量が抑制され、ミート率が向上します。(フェアウエイバンカーでダブりにくくなります。)
• ヘッド重量の大幅な軽量化により、重心距離Lの長いヘッドが、短いヘッド並の操作性になります。(例、L=40mmがL=36mm相当)インテンショナルな球筋を打ちたい方には、すばらしさを体験頂けます。特に、つま先下がりのライからでも、簡単にドローが打てるようになります。
• バックスイングで、インサイドに引く癖は、軽減されます。体への負担軽減により、シニア、女性にも優しいアイアンです。
• これからの時代を先取りしたエコアイアンです。スチールシャフトが楽々振れてしまうからです。アイアンのカーボンシャフトに抵抗感のあるゴルファーにも、十分満足頂けるでしょう。シニア、レディースには、カーボンシャフトも用意しましたが、平均的な体力なら、スチールシャフトで、十分お使い頂けます。
• すべてカスタムフィッティングクラブです。体力に合わせて、最適な仕様を選択出来ます。
  試打した方の購入率は、50％以上です。#5で、十分な飛距離が得られるので、＃3、4は不要です。ショートウッドも、要らなくなります。
  今、お使いの#5アイアンより、シャフト重量は、少し重めがお奨めになります。
  例、現在NSPRO950GHシャフトアイアンセットの方→お奨めは、Dynamic Goldシャフト。
  ヘッド重量が軽いので、問題なく振れます。
  とにかく試打してみて下さい。すべては、そこから始まります。

シャフトの違いによる性能比較表

シャフト	総重量 (g)	MI (万gcm2 )	バランス	cpm (cpm)
従来のスチールS (37.5inch)	429	292	D1	329
従来のカーボンR (38inch)	358	265	C8	306
RIFLE 6.5	412	287	D2	336
Dynamic Gold X100 No.395	413	280	D1	337
Dynamic Gold X100 No.405	405	277	D0	330
Dynamic Gold SL S300	390	270	D0	316
K’s5001 S	375	265	C6	286
NDI-78-SR	361	262	C5	288
ND カーボン	350	260	C6	281
NDカ－ボンR2(#6レディース)	355	255	C7	271

■New Dimension Ironシャフトを選ぶための解説

表1におけるMIは、グリップ端を支点としたクラブ全体の慣性モーメントを示します。数値が大きくなると振りにくくなります。ドライバーからウエッジまで共通した概念としてとらえることが出来ます。数値が5変化すると明らかに振りやすさの差を感じます。長さの影響が最も大きく、ヘッド重量を変えずに、1インチ長くした場合、MIは、約13増加します。バランスを1アップすると、MIは、約2. 3増加します。
従来のアイアンのシャフトがスチール(120g)とカーボン(80g)の場合を比較すると、バランスがほぼ同じでも、MIは約12スチールの方が大きくなっています。バランス理論では、その差が分かりません。
New Dimension Ironは、ヘッドが軽く、長さは長く、シャフトは重く設計していますが、Dynamic Gold X-100シャフト仕様でMIは280ですから、従来のアイアンのカーボンシャフトと同じになります。総重量は、29g重くなりますが、実際にスイングすると、全くスムースに振り切ることができます。
ご自分の#5アイアンのMIを計算で求めることが出来ます。お試し下さい。お問い合せでも結構です。
MIの数値から、表1のシャフトの中から、近いものをお奨めします。シャフトそのものの特性（調子の違いによる弾道への影響）については、お問い合せ下さい。
NDカーボンシャフトは、NDアイアン専用に設計したシャフトです。従来のアイアン用カーボンシャフトでは、適合致しません。
また、#5のみをユーティリティとして、お使いのアイアンとセットでご使用いただく事は、お奨め出来ません。

弾道測定器・AccuVectorによる比較テスト結果

• ボール初速(49.5→52.1ｍ/sec) +2.6
• キャリー(169→188yard) +19
• トータル距離(177→200yard) +23

お客様の声

• 東京都の野崎美夫さん…1年で関東アマ出場を目指す革新的ゴルファーさん
  楽しみにしております。ライフルは、僕はデザインが好きでしたし、気持ちよく打たせていただきました。ラウンド、試合が楽しみです。いっきにハンディアップできる予感がいたします。よろしくお願いいたします。
  たったいま、佐川急便で届きました。これから打ちにいってまいります。ふふふ、楽しみです。今朝はわくわくして眠れませんでした。
• 大阪府吹田市の高島全さん
  もうクラブの性には、出来ないほど、信用できます。自分のセッティングは、#5～7をRIFLE6.5, #8～PをDG X100にしてもらっていますが、そんなのH/S42前後の人から見たら絶対信じられないでしょうね！(^_^)
  ほんと硬く感じないし、ピン筋が良く出ますから、快感です。先週も自分のコースですけど、前半は全部グリーンをとらえられたので、30台がすんなり出ちゃって、、、。
  早く、NDのフェアウエイや、ドライバーも作って欲しいなあ。
• 大阪府松原市の上島さん
  #5をベクターで計測してもらったら、200yのまっすぐが3発続いて打てたんで、「何ですか？このクラブは？」と思わず叫んでしまったんです。試打した日から、寝られなくなり、結局、購入しました。スゴイ性能に大満足でスッ。
• 大阪府東大阪市の野路文夫プロ
  最近#3, 4アイアンの弾道が低くなってきたんで、NDアイアンを試打したら、#5で自分の#4より高い球で15ｙは飛んでいたんで、使うことを決めた。WIDE-SYBの90ｇのシャフトで、長いアイアンを使っていたことがあるんで、長さは全く問題なし。
• 兵庫県の宮崎健二プロ
  オータニにしきの#16のフルバック223yd Par3で、#3でちょうど乗る感じが、#5で乗っちゃいますね！弾道高すぎて、ほかのプロがみても何番で打ったか分かんないでしょうね！スピン押さえたときは、特にいい感じで、距離がシッカリでますね。…小雨の中を試打して頂きました。有り難うございました。

よくある質問にお答えします

• Q1. ヘッドを軽くした場合、ボールに対して、当たり負けすることはないんでしょうか？
  A1. 一般的に、ドライバーのヘッド重量は、195～203g前後ですが、ボールの重量45gに対して、ヘッド重量を重くしても、ボール初速は、ほとんどあがらず、逆にヘッドスピードが落ちて、初速も落ちてしまいます。逆にヘッド重量を軽くしすぎると、ヘッドスピードはあがりますが、ボール初速は遅くなってしまいます。ドライバーのヘッド重量は、ゴルフクラブのなかで、最もボール初速を効率よく出せるレベルに設計されています。ところが、#5アイアンの平均ヘッド重量は、250～255ｇ前後がほとんどで、ドライバーより約50gも重いです。NDアイアンは、ヘッド重量を従来のアイアンよりかなり軽く設計していますが、ドライバーよりは重いので、当たり負けは、ありません。
• Q2. 長くなって難しくなっていませんか？
  A2. NDアイアンを、#3アイアンのロフトを#5にしたアイアンと考えてください。それなら、構えても、難しくは感じないでしょう。球も高く上がってくれることが、想像して頂けるでしょう。
  長さが短いままで、ロフトを立てる(ストロングロフトと言います)ことは、アイアンをどんどん難しくしています。最近のアイアンセットが#5以下になってしまったのは、ゴルファーが昔に比べて非力になったのではなくて、#3,4のロフトが立ちすぎて打てなくなったのです。間違ったアイアンの進化の歴史
• Q3. お客様の反応は、どうですか？売れてますか？
  A3. 試打して頂いたお客様のほとんどは、球の高さや、飛距離にビックリされます。弾道測定器のAccuVectorで、球筋を比較されて、納得されます。お陰様で、多くのご注文を頂いております。
• Q4. #3,4アイアンは、この考え方では、どうなりますか？
  A4. 現在、ベースのヘッドの#5のロフトは25°です。ロフトのさらに立った番手もテストしましたが、#5ほどに効果は、望めませんでした。また、一人の男子プロに使って頂いていますが、従来のご自分の#5アイアンで190～200ydの飛距離が、NDアイアンにかえて、220～230ydとなり、#3,4は、不要になっています。
• Q5. ショートウッドを入れていますが、それとの飛距離の関係はどうなりますか？
  A5. おそらく40～41ンチの長さのクラブは要らなくなるでしょう。アイアンは、重心深度がウッドより浅く、インパクト時のエネルギー効率が高いからです。
• Q6. ショートアイアンの方はどうなりますか？
  A6. 使うモデルは、Pwのロフトが44度で、長さが35.75インチにしています。Awとの差が気になる方には、ロフト角48度のウエッジも入れて頂くようにしています。
• Q7. カスタムフィッティングとなっていますが、どうすればいいんですか？
  A7. 来社頂ける方は、現在、お使いのアイアンをお持ち下さい。弾道測定をさせて頂きます。
  ご遠方で、来社頂けない方は、メールでのお問い合わせ、もしくは、試打クラブの貸し出しをお申し込み下さい。
• Q8. 首都圏で買うことは、できますか？
  A8. 6/30時点ではありません。工房設備があり、クラブ理論に精通したカスタムフィッティングが出来るところが必要になりますので、検討中です。
• Q9. グースに関しては、番手が小さくなる程　少なくなるのですか？
  A9. フェースプログレッションは、短い番手程、大きくなります。（グース度が少なくなります。）
• Q10. ヘッド素材は、何ですか？ライ・ロフト調整は、可能ですか？
  A10. ヘッド素材は、ステンレスです。ライ・ロフト調整は、0.5°までなら可能です。
• Q11. 「ロフト角48度のウエッジも入れて頂くようにしています。」とありますが、NDアイアンとしてラインアップされていると言う事ですか？
  A11. PWが44°ですので、48°を入れて頂く方が52°56°のウェッジに対して繋がりがでます。ND-Ironのセットとして販売させて頂いております。モデルは、CP WedgeⅡになります。(2010年7月現在、CP-WEDGEⅡは、販売終了となっております。FOURTEEN　V5、J-SPECⅢで対応しております。）